PT-91 트바르디

폴란드에서 T-72를 기반으로 차체개량한 전차로 PT-91 트바르데[3]라고 부른다.

PT-91의 역사는 T-72부터 거슬러 올라가게 되는데, 폴란드는 냉전시기 때 T-72를 양산하던 국가 중 하나였으며,[4] 폴란드에서 양산하는 T-72는 기존의 것과 외관상 다른점이 없어 보일지라도 실제로는 사격통제장치나 장갑 수치등이 다른 등 뚜렷한 차이점이 존재했다. 폴란드는 T-72M/M1을 글리비체에 있는 부마르-와벤데 공장에서 수출용으로 제작하고자 수백대를 생산하게 되었다.

이후 폴란드는 T-72를 현대화시킬 필요성이 있다고 판단하여 1988년부터 개량 계획을 잡았는데, 당시에는 T-72S 또는 T-80B 계열 전차를 구매하는 것이 더 이득일 것이라고 판단되어 개량 사업은 미뤄지게 되었다. 하지만 1989년 동구권 국가들의 탈공산화 바람과 1991년 소련의 붕괴 이후 상황이 급격하게 바뀌게 되면서 폴란드 국방부는 T-72계열 전차의 라이센스 생산을 한 경험과 필요한 공업 기반도 있음을 감안할 때 자국 내에서 자체 개수를 하는 것이 더 이득일 것이라 판단했고, 폴란드군이 보유한 전차들을 현대화하는 사업을 개시했다.[5]

처음으로 설계국에서 제안한 프로젝트는 T-72M Wilk였으나, 취소되었고, 이후 PT-91 프로젝트로 이어지게 되었다. PT-91은 1991년 7월에 소련이 붕괴되기 직전에 새로 조직된 OBRUM에서 연구되었고 T-72 Wilk의 대체재로 만들어지기 시작했다. PT-91은 기존 부분은 그대로지만, 전차병들이 지적한 T-72의 문제점들을 대폭 개량하였는데, 기존의 T-72M에서 나타난 문제점은 제한적인 기동성, 불충분한 방어력, 저열한 사격통제 시스템, 주포 안정기의 문제로 인한 낮은 명중률, 야간조준경의 열악한 정확도 등이었다. 그래서 OBRUM은 구동계 및 현가장치 부분, 자동장전장치, 사격통제장치 등을 개량하였다. PT-91의 첫번째 프로토타입은 부마르 와벤데 (Bumar Łabędy)社에게 1992년에 생산지시를 내렸으며, 1993년에 20대가 생산되어 야전 성능 운용 평가를 받았고, 최종적으로 통과하였다.

그 결과 PT-91 트바르디는 1995년부터 운용에 들어가기 시작하였고 2009년까지 285대가 생산되었다. 말레이시아에서도 K-1M을 제치고 도입되었는데, 이 물건은 수출용 버전인 PT-91M 팬데카르였다. 그 외에도 PT-91에 장착된 부품들은 체코의 T-72M4CZ, 그루지야의 T-72SIM-1, 인도의 T-72 아제야에서 개량하는데도 써먹게 되었다.

기존의 V46-6 780마력 엔진 대신에 폴란드 자체생산 엔진인 PZL 볼아(Wola) S-12U 디젤 엔진으로 교체시켰다. 새로운 연료 및 공기주입 시스템 덕분에 추중비가 18.5hp/t으로 상승하게 되었다. 지뢰지대 통로간격의 구간이 39cm이며, 연료 용량은 1,000L로 이루어져 있어서 향속거리를 최소 650km에서 700km까지 향상시키게 되었다. 최고 속도는 60km/h로 올라갔고, 야지 운용시 40km/h까지 조종할 수 있다고 한다. 현장성능으로 볼 때 60도 경사로 된 언덕을 가뿐히 넘어갈 수 있게 개량되었으며, 50도 경사면에서 안정적으로 자세를 유지할 수 있고, 0.85m 높이의 수직장애물을 올라갈 수 있다고 한다. 또한 2.8m로 잠수 도하를 할 수 있다고 한다. 2000년에서 2002년까지 생산한 PT-91M, PT-91MA와 수출용 시제형 PT-91A에서는 터보차저가 있는 1,000마력의 S-1000 디젤 엔진으로 개량 되었고 최고속도는 70~75km/h 정도라고 한다.

파일:external/www.tanks-encyclopedia.com/PT-91_Twardy_ERAWA-ERA.jpg
장갑의 기반은 강철 용접 및 복합장갑으로 이루어져있다. 포탑은 돌리 파트론으로 이루어져 있으며, 에라와-1, 에라와-2의 복합장갑이 전방 및 측면 상부장갑에 장착되었다. 에라와는 기존의 콘탁트-1 방어 시스템의 결함을 해결하고자 새롭게 내놓은 개량형으로 총 394개의 반응장갑 블록으로 이루어져 있다. 이로써 방어력을 기존보다 30~70% 상향시킬 수 있었고, 실제 냉전 이후 이루어진 DM-33 APFSDS탄의 관통력 시험에서 차체 전면으로 DM-33탄을 막아내었는데, 이는 DM-33급 이상의 서구권 120mm APFSDS탄을 막기에는 부족함이 드러났다고도 할 수 있다.[6] 소련 탈퇴 후부터 계속 폴란드는 친서방 정책으로 러시아와 대립중인지라 -오인사격이 아닌 이상- 이 탄을 맞을 일은 없을 것으로 보이지만, 러시아도 비슷하거나 더 강한 공격력을 가진 전차를 가지고 있으므로 위험은 여전하다.

주포의 경우 2A46M 125mm 활강포를 장착했고 폴란드에서 라이센스로 면허생산되었다. 주포의 부양각은 -6도에서 +13도이며, 자동장전장치 부분 관련으로는 완전히 교체되었으며 이로서 장전 속도가 약간 향상되었다. 연사력의 경우 분당 8~10회 이다. 부무장으로는 PKT 7.62mm 공축기관총과 폴란드가 면허생산한 러시아제 NSVT 중기관총으로 이루어져 있으나 일부 시제품의 경우, 미국의 M2HB 12.7mm 중기관총을 장착해보기도 하였다.

사격통제 장치는 기존 러시아제 사격통제장치에서 자국제 SKO-1 드라바(Drawa) 사격통제장치[7]를 장착하였고, 후에는 개량형인 SKO-1M 드라바-T를 달았다. 이외에도 조종수용 라돔카(Radomka) 수동 열영상 장비, 슬로바키아에서 개발된 EPS72 2축 주포안정장치를 장착하게 되었고, 전차의 상태를 나타내주는 US-DK-1 전자 디스플레이와 측풍감지 센서도 새롭게 추가되었고, 대전차 미사일에 대비하여 PCO社의 SSC-1 오브라-1 레이저 조사 경고 시스템(LWR)도 장착되었다.

파일:external/upload.wikimedia.org/POL_Warsaw_WZT-3.jpg
폴란드어 : Wóz Zabezpieczenia Technicznego-3
영어 : Technical Support Vehicle (기술 지원 차량)

WZT-3은 T-72M1Z 또는 PT-91의 차체를 기반으로 제작된 구난장갑차의 시리즈(WZT)의 한 종류이다. 12.7mm 중기관총으로 무장하였으며, 15톤급 크레인과 도저 삽날, 주 윈치/보조 윈치를 기본 옵션으로 탑재하고 있다. 추가 개량분은 WZT-3M의 형식명을 받는다.

WZT-3의 인도 수출 버전. 총 352대가 생산되었다.

말레이시아용 수출 버전. PT-91M과 함께 세트로 판매되었다.

파일:external/upload.wikimedia.org/MID_Polish.jpg
폴란드어 : Maszyna Inżynieryjno-Drogowa Bison-S (MID)
영어 : Engineering-Roading Machine (공병로더 차량)

PT-91 차체로 제작된 공병 전차. 여러 공병 장비 외에도 주파로 개척을 위한 삽날이 달려있는걸 볼 수 있다. 폴란드군용 8대와 말레이시아군용 MID-M 3대가 제작되었다.

폴란드어 : Pomocniczy Most Czołgowy-90 (PMC-90)
영어 : Auxiliary Tank Bridge (보조 가교전차)

MLC-60급 가교를 탑재한 PT-91 기반 AVLB. PMC-90은 프로토타입만 제작되었고, 말레이시아군용인 PMC-리구안만 5대가 정식 채택되었다.

파일:external/img.bemil.chosun.com/20150204000148_1.jpg
폴란드어 : Most Gąsienicowy-20 Daglezja-G (MG-20)
영어 : Tracked Bridge Douglas-G (궤도식 가교)

T-72/PT-91의 차체를 연장하여 보기륜 1개를 추가하고, MLC-70급 PM-20 가교를 탑재한 AVLB. 트럭 기반의 MS-20 가교를 기반으로 개발중이며, 폴란드군의 T-55기반 BLG-67M 가교전차를 대체할 것으로 보인다.

파일:external/farm6.static.flickr.com/11256889265_e85530a552_m.jpg
PT-91의 주행 연습용 차량.

파일:external/media.moddb.com/loara.jpg
PZA Loara-A

PT-91의 차체를 이용하여 제작된 자주대공포. 원래 48대를 주문하였으나 전량 취소되고, 현재는 프로토타입만 3~5대 정도 운용하고 있다고 한다.

파일:external/defence-blog.com/IMG_0059.jpg
2016년 첫 등장한 수출용 전차. 없는 돈 짜내서 보유하고 있는 T-72 최신 개량형. 현재 진행 중. 1,000마력 엔진,[8] 120mm 활강포 등 장착.참조

파일:PT-17_1.jpg

PT-17은 폴란드의 부마르-와벤데社와 우크라이나의 하르키프 모로조프 설계국[9]과 같이 진행중인 합작 프로젝트의 성과물로, MSPO 2017 전시회에서 PT-91의 업그레이드 버전[10]으로써 공개된 시제형 전차이다. 이 파생형에는 NATO의 탄약 규격과 호환되는 KBM2 120mm 활강포[11]와 자동장전장치가 탑재된 포탑, 그리고 1,200 마력급 6TD-2 엔진과 APU 등을 우크라이나로부터 공급받는다고 한다.

그 외에도 12.7mms 중기관총 RWS와 여러가지 부가 장갑을 장착할 수 있으며, 구매자의 요구에 따라 비활성 반응장갑 또는 폭발형 반응장갑을 부착 할 수 있고, 현재는 우크라이나제 자슬론(ZASLON = заслон) 반응장갑을 단 형태가 제안되었다. PT-17에는 포수용 열영상 장치가 통합된 폴란드제 사프란-15 사격통제장치와 VIGY-15 CITV가 장착될 예정인데, 이 또한 구매자의 요구 사항에 따라 바뀔 수도 있다고 한다. 포탑이 묘하게 TR-85M1을 닮았다

1995년 등장 당시 PT-91같은 MBT는 전세계적으로 가장 진보적이고 뛰어난 T-72 바리에이션 중 하나로 여길 정도로 뛰어난 성능을 자랑했다.[12] 하지만 현재 폴란드군의 주력 전차 자리는 독일에서 매입한 중고 레오파르트2 시리즈가 차지하였기 때문에 최일선 전차의 자리는 내주었다. 그래도 레오파르트 2의 도입대수가 약 250여대인지라 230여대인 PT-91도 여전히 주력으로 운영중이며 아직 2선급 장비라 불릴만한 수준은 아니다. 수도방위부대인 바르샤바 제1기갑 여단도 여전히 PT-91을 운용 중이다.[13]

워게임: 레드 드래곤에서 폴란드군의 프로토타입 전차로 나온다. 1팩에 2대가 나온다.