MC-21

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Магистральный Самолёт 21 века
Mainline Aircraft Of The 21st Century

1. 개요2. 특징3. 제원

1. 개요 [편집]

러시아의 이르쿠트, 야코블레프, 일류신이 공동개발 중인 쌍발 여객기로 수호이 수퍼제트 100보다 대형인 구형 Tu-154와 Tu-204를 대체하는게 목적이다. 그리고 협동형 여객기의 선두주자인 에어버스의 A320과 보잉의 B737대신 러시아 국내선 및 유럽이나 아메리카 대륙의 시장에 진입하기 위해서 개발하고 있다. 초기 개발 목표는 A320이나 B737보다 15% 높은 연료 효율, 20% 낮은 가격을 목표로 삼았다. 그러나 러시아의 루블화 폭락 등으로 인하여 개발이 계속 지연되고 있으며, 이로 인하여 Tu-204SM의 생산 기간이 연장되었다. 하지만 최근에는 러시아 정부의 보조금을 받아 연구에 가속화를 내고 있으며 2025년까지는 시장에 선 보일 것으로 예상된다. 2020년까지 총 150대의 주문을 받았고 B737-MAX의 사고의 영향으로 추가적으로 100대를 잠재적으로 주문받을 것으로 시장에서는 예상하고 있다.

자국산 여객기에 대한 불신으로 Tu-204를 1 대도 도입하지 않았던 아에로플로트도 블라디미르 푸틴 총리의 압박으로 총 50대를 주문했다.

2016년 6월 8일 롤아웃 되었다.

2017년 5월에 시험비행에 성공했다.#

2. 특징 [편집]

Fly by Wire나 탄소섬유를 이용한 날개 제작 등 최신 트렌드에 맞게 개발을 진행하고 있다.
Tu-204처럼 러시아제 아비아드비가텔 엔진과 P&W 엔진을 선택할 수 있다. 기체 명도 살짝 바뀌는데 MC21-300은 서방제 엔진을 MC21-310은 러시아제 엔질을 사용한 기체명이며 동체는 동일한 것을 사용한다. 하지만 러시아제 엔진은 현재 성능 부족으로 아직 연구중인 것으로 보인다.
초기 개발 목표인 A320이나 B737을 우위에 서는 것을 목표로 삼은 만큼 두 기체보다 넓은 복도, 좌석넓이, 그리고 선반을 홍보하고 있다.
Магистральный Самолёт 21 века에는 21세기의 주력 여객기라는 뜻이 담겨있다.
로마자 표기는 통상적인 러시아 기종의 전례에 따르면 MS-21이 되어야 할 것이나, 제조사인 통합항공기제작사(UAC)가 MC-21을 정식 표기로 채택했다.[1]

3. 제원 [편집]

	MC-21-200	MC-21-300(310)
좌석수(2-Class)	132	163~211
동체 길이	36.8m	42.3m
날개 길이	35.9m
이륙최대중량	72,390kg	79,250kg
항속거리	6,400km	6,000km
순항속도	마하 0.71
엔진	아비아드비가텔 PD-14A / PW1400G

현재까지는 MC21-300도 아직 개발단계이지만 동체 길이를 늘려 250명까지 탑승이 가능한 MC21-400도 같이 개발 진행중이다.

[1] 키릴 문자의 С는 로마자의 S에 해당한다. 실제 안토노프의 Ан, 투폴레프의 Ту́ 또한 모양이 같은 로마자로 써 버릴 수도 있지만 그렇게 하지 않았다.