광역급행버스 M6410

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 논란4.2. 시간표

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M6410번
기점		인천광역시 남동구 논현동(사리울중학교)	종점		서울특별시 서초구 서초동(강남역)
종점행	첫차	05:50	기점행	첫차	06:50
	막차	23:30		막차	00:30
평일배차		10~20분	주말배차		20~40분
운수사명		경원여객 (오이도영업소)	인가대수		14대

경유 정류장
인천(논현)	↔	서울(강남역)
사리울중학교		-
에코메트로7단지		-
원동초등학교		강남역서초현대타워앞
청능로사거리		교대역(상) 양재역9번출구(하)
논현11단지단풍마을아파트정문(상) 논현10단지별빛마을웰카운티A정문(하)		서초역1번출구(상) 시민의숲.양재꽃시장(하)
논현13단지푸르네마을		선바위역
소래포구입구(논현푸르지오A)		-
월곶풍림아파트상가		-

2. 개요 [편집]

경원여객에서 운행하는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 103.3km다.전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

인천 논현지구는 인근 연수지구와 송도국제도시 쪽에 비해 서울로 나가기가 영 좋지 못했다. 1기 광역급행버스가 출범했을 때 M6405번(송도 - 강남)이 운행을 시작한 이후 M버스 개통 효과가 알려지게 되었고, 논현/한화지구 주민들은 배차간격이 길고 경기도 수원시 직행버스 면허라서 수도권 통합요금제에 포함되지 않은 삼화고속 소속 9900번 대신 새로운 노선을 원하게 되었다. 당시 수도권 전철 수인선이 건설 중이었지만 언제 개통될 지 모르는 상황이라 기다리다 지친 한화/논현지구 주민들은 생업을 포기하면서까지 각 세대들에게 돌아다니며 서명을 받는 동시에, 수요 등에 대한 자료를 모아 국토해양부에 제출하였다. 이후 국토해양부가 이를 수용해 2기 M버스 노선 대상에 '한화/논현지구 - 강남' 노선이 포함되었다.

수많은 버스 동호인들이 이 노선은 당연히 선진네트웍스나 삼화고속에서 낙찰되리라 예상했지만, 정작 안산시 면허인 경원여객이 단독으로 입찰 받아 2011년 1월 31일부터 운행하게 되었다. 인천시 업체 중에서는 용현운수와 삼화고속이 나서기는 하였으나 수익성 문제로 포기, 결국 군자지구의 미래를 내다본 경원여객이 가산점을 받아 인천 땅에 무혈입성하는 쾌거를 이룬다.

신설 초기에는 인천 논현지구에서 서초역을 거쳐 강남역까지 운행하는 노선이었다. 월곶과 선바위역을 무정차로 통과했으며, 당시에는 진짜 아웃경기 노선이었다. 그러나 2011년 3월 4일부터 미추홀외고 대신 월곶 풍림아이원1단지 정류장에 정차하게 되면서 아웃경기에서 벗어나게 되었다.[1]

2011년 7월 6일부터 다시 미추홀외고를 정차하고, 이후 논현10,11단지도 추가로 정차하게 되었다.

2012년 5월 7일부터 선바위역 정류장과 양재꽃시장(양재시민의숲역) 정류장이 추가되었다.[2]

2014년 8월 1일부터 소래포구입구.논현13단지(푸르네마을)에 추가로 정차하게 되었다.경원여객 공지사항

일자미상으로 인가댓수가 15대에서 14대로 1대 감차되었다.[3]

2020년 3월 5일에 미추홀외고에서 사리울중학교로 연장되고, 논현푸르지오(소래포구입구, 39109(상)/39114(하))에도 추가로 정차한다. 경원여객 공지사항 관련 게시물

2020년 12월 23일 첫차부터 미추홀외고 정류장에는 더이상 정차하지 않으며, 대신 에코메트로7단지 정류장에 정차하게 되었다. 경원여객 공지사항

4. 특징 [편집]

조남JC - 수암터널 구간은 안산시 구간이지만 고속도로라 승하차가 불가능해서, 아웃 안산 노선이다. 다만 월곶지구와 선바위역 연계가 가능하기 때문에 아웃 경기는 아니다.[4]

광역급행버스 노선 중에서는 최초로 유니버스 스페이스 엘레강스와 FX II 116을 혼용하는 노선이었다.# 그러나 M5609번 출신 유니버스 스페이스 엘레강스 차량들이 전부 이 노선으로 오고 FX II 116이 모두 M5609번로 이동하면서 유니버스 스페이스 엘레강스로만 운행하게 되었고, 2020년 1월부터는 기존 차량 대차분으로 순차적으로 신형차량이 도입되었다.

과거 직좌 도색을 한 유니버스 스페이스 엘레강스가 있었다. 당시 빨간 도색 위에 M6410번 스티킹을 붙였었고, 차량번호는 1042, 1173, 1638, 1639호였다. 현재는 M버스 도색으로 재도색된 상태이고, 지금은 1034호 1대만 직좌도색으로 출근시간에만 운행되고 있다.

서울에서 소래포구까지 가장 빨리 갈 수 있는 노선이지만, 의외로 이 사실을 아는 사람이 적어 실제 소래포구를 찾는 사람들은 대부분 전철을 이용한다.

수인분당선이 개통하면서 논현/월곶지구서 선바위역, 선릉역까지 전철로만 이동하는 게 훨씬 수월해졌다. 다만, 수인분당선 및 4호선의 배차시간과 소요시간을 고려해 보면 아직은 M6410이 강남권 접근에는 비교우위를 가지고 있다.

차량 주박 및 관리는 오이도차고지로 한다.

4.2. 시간표 [편집]

2020년 12월 28일 기준이다. 출발시간표

시간표 변경이 상당히 잦은 노선인만큼, 경원여객 홈페이지에서 사전에 확인후 이용하기를 권장한다.

5. 연계 철도역 [편집]

6. 둘러보기 [편집]

[1] 하지만 월곶신도시 정류장 선정 과정에서 잡음이 심하였다. 자세한건 하단 논란문단 참고.[2] 인강여객 노선과 달리 서초아트자이 정류장과 우성아파트 정류장에는 정차하진 않지만, 이로 인해 인천-강남을 오가는 모든 노선이 양재시민의 숲 정류장에 정차하게 되었다.[3] 실제로는 아침파트 1대 포함하여 16대가 운행중이다.[4] 월곶지구, 선바위역을 정차하지 않던 시절에는 진짜 아웃경기 노선이었다.