K-911

기아자동차에서 2001년부터 제작하는 대형 군용차.

외관은 슈퍼트럭과도 비슷한데 캡 부품을 공유하기 때문이다. 국군의 요구에 맞도록 내부를 새로 설계해서 슈퍼트럭과 다르다. 출시 초기부터 수동변속기가 아니라 ZF제 16단 자동화 수동변속기를 설치하여 편의성을 높이고, 필요 시 모든 차축을 구동륜으로 사용할 수 있는 덕분에 최대 60°까지도 등판할 수 있는 등 기동성이 뛰어나다. 국군에서는 이제 현역병 중에서 견인포 운영병이 차차 없어진다고 하여 예비역용으로 K105HT 차륜형자주포와 같이 K-911과 KH179 155mm 곡사포를 합체하여 155mm 차륜형 자주포를 개발할 계획을 세우는 중이다.

천궁 대공미사일의 차대로 사용되는 중이며 현무3용 TEL로 쓰인다. 해당 차량은 K-911의 장축형을 사용하기 때문에 차축 간의 거리가 더 멀다.

기본형 모델. 기아자동차 군용차 홈페이지에서 찾을 수는 없으나 기본형이므로 K-811의 후속을 담당하는 카고 계열 트럭으로 추정된다.

10톤 구난차로 보통 정비대대에 중점적으로 배치된 차량. 수가 적어서 다른 부대 소속 병사들이 보기 쉬운 차량은 아니고 훈련 중 컨테이너를 들어서 옮기는 역할로만 등장한다. 차량 특성상 조작해야 할 부분이 많아서 K-912의 운전병으로 배치되면 수송교육연대가 아닌 육군종합군수학교로 가서 후반기교육을 받고 군 특수구난면허를 발급받은 후 자대로 간다. 하지만 실질적인 운행은 경력이 되는 부사관이나 군무원이 담당한다. 악트로스구난차나 노부스, 프리마10톤급 구난차가 K-912보다 저렴한 가격에 입찰하여 도입이 시작되자 판매량이 조금 줄었다. 오히려 일선 운전병들과 간부들 입장에서도 상용 구난차량이 훨신 쓰기편하고 손도 오히려 덜가는편이기 때문에 기피하는 장비가 되었다.

HET의 트랙터 담당 모델. 피견인차의 승무원이 탑승할 수 있는 더블캡 구조를 하고 있으며 최대 81.2톤까지 견인할 수 있다. 주로 전차나 장갑차처럼 장거리 주행이 불가한 차량을 신속하게 수송하기 위한 용도로 운용된다.

차대만 존재하는 모델로 다기능레이더나 유도탄 발사체계를 탑재하기 위한 차량이다. 기아자동차 내부에서는 K-917의 파생형으로 취급한다.

카고 트럭 모델로 각종 전투지원체계를 탑재하기 위한 기본형 모델이다.

K-916과 마찬가지로 차대만 존재하는 모델. 겉으로 K-916과 외형의 차이가 없어보이나 유도탄 재장전 체계만 탑재하는 차량이다. K-916과 마찬가지로 기아자동차 내부에서는 K-917의 파생형으로 취급한다.