GSX-R125
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 개요 [편집]
스즈키 GSX 시리즈의 125CC 바이크.
일명 알동기. 꽤 잘 뽑혀나온 디자인과 시트지 랩핑덕에 의외로 선전하는 원동기.
현재 혼다 CBR125R의 단종으로 인해, 중고가 아닌 신품 125cc R차를 사려면 GSX-R125로 선택지가 좁혀지게 되었다. 그러나 포지션은 CBR125는 사실상 F포지션임에 반해, GSX-R125는 R포지션에 가깝다.
형제 모델로는 네이키드 버전인 GSX-S125가 있다.
일명 알동기. 꽤 잘 뽑혀나온 디자인과 시트지 랩핑덕에 의외로 선전하는 원동기.
현재 혼다 CBR125R의 단종으로 인해, 중고가 아닌 신품 125cc R차를 사려면 GSX-R125로 선택지가 좁혀지게 되었다. 그러나 포지션은 CBR125는 사실상 F포지션임에 반해, GSX-R125는 R포지션에 가깝다.
형제 모델로는 네이키드 버전인 GSX-S125가 있다.
2. 제원 (2018년형) [편집]
엔진형식 | 수냉 4사이클 DOHC 단기통 | |
배기량 | 124.4 ㎤ (cc) | |
실린더내경×행정 | 62.0 mm × 41.2 mm | |
압축비 | 11.0:1 | |
최고출력 | 14.9 ps / 10,000 rpm | |
최대토크 | 1.2 kgf.m / 8,000 rpm | |
연비 | 45 km/ℓ (WMTC 실용연비 측정) | |
연료공급장치 형식 | 전자제어 연료분사식 | |
시동방식 | 셀 스타터식 | |
변속방식 | 6단 상시치합식 리턴 | |
점화방식 | 풀 트랜지스터식 점화 | |
전장×전폭×전고 | 2,000 x 700 x 1,070 mm | |
축간거리 | 1,300 mm | |
시트고 | 785 mm | |
연료탱크 | 11.0 ℓ | |
차량중량 | 134 kg(연료, 윤활유, 배터리 포함) | |
브레이크 | 전륜: 싱글 디스크 | |
후륜: 싱글 디스크 | ||
서스펜션 | 전륜: 텔레스코픽 포크 | |
후륜: 링크 타입 | ||
타이어 | 전륜: 90/80-17M/C, 튜브리스 | |
후륜: 130/70-17M/C, 튜브리스 | ||
2.1. 경쟁 모델 [편집]
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