양평 버스 G9311

2019년 2월 24일에 새경기 준공영제 시범사업 우선 검토 대상으로 선정된 20개 노선들 중 하나로, 소외지역 배려노선이다.

운송사업자 모집 결과, 금강고속과 (주)양평리무진, (주)비티에스 등 세 회사가 입찰하였으며, 최종적으로 (주)비티에스가 선정되었다.

2020년 3월 20일에 개통했다. 본래 2020년 3월 1일에 개통할 예정(#)이었으나 코로나 바이러스의 여파로 차량 출고가 지연됨에 따라 연기되었다.

2020년 7월 13일부터 구.용문터미널과 아세아연합신학대학(정문)을 경유하게된다. 방학기간은 구.용문터미널만 경유한다.

경기도형 준공영제가 적용된 경기도 공공버스 노선이며 양평에서 유일하게 운행하는 직행좌석버스 노선이다.

양평군 관내에 8개 이내의 정류장만 정차하는 급행 노선이다. 때문에 2000-2번과는 다르게 하남시, 남양주시 구간의 정류장에는 정차하지 않는다.

디젤차 천국인 양평군 면허 최초로 천연가스버스가 운행하는 노선이다.[5] 3,4회차 차량은 잠실에서 강동공영차고지까지 충전하러 갔다가 양평으로 복귀한다.[6]

전세버스 업체라서 그런지는 몰라도 차량 옵션이 꽤 좋은 편인데, 스윙도어에 짐 놓는 선반까지 있다.

3006번에 이어 두번째로 잠실광역환승센터에 진입하는 KD 운송그룹이 운행하지 않는 노선이다.

개통한지 3개월이 된 시점부터는 그래도 어느 정도 수요가 정착하여, 출퇴근 시간대에 절반을 채우는 경우도 있고, 무엇보다도 양수리에서 용문까지 한번에 가는 노선이라는 메리트가 존재하여 양평군 내에서의 구간수요도 창출되고 있다. 이외에도 양수리에서 아신리까지 가는 구간수요 등 매우 다양하다.

파행운행이 심각하다. 6번 국도와 미사대로를 경유하는 노선이다보니 주말 및 공휴일에 정체가 극심하여 정상적인 운행이 불가능할 경우, 14:00/15:00/18:00 시간대가 결행이 되거나, 노선이탈을 하는 경우가 존재한다.[7] 이건 양반이다. 주말에 길이 밀린다고 양수리를 무정차 통과 하는 일이 잦아지고 있다. 만약 버스를 기다렸는데 오지 않고 다음 정류장으로 간 것을 목격했다면 경기도청(031-120)으로 민원을 넣자.

2000-2번과 거의 전구간이 겹친다. 차이점은 2000-2번은 양평터미널 까지만 가는 것과 잠실광역환승센터로 들어가지 않는다는 점, G9311번은 급행격으로 운행하는 반면 2000-2번은 양평 구간은 완행격[8]으로 운행한다는 점이다.

지나가는 도로의 풍경이 꽤 좋다. 버스에 타면 남한강 절경은 꼭 감상하도록 하자.

2021년 1월 1일에 2000-1번, 2000-2번이 무기한 운행중단으로 양평에서 서울까지가는 유일한 노선이다. 이 두 노선이 운행 중단후 해당 노선을 이용하는 승객들이 증가한 상태이다.

참고로 이 노선은 양평터미널로 들어오지 않고 입구쪽에 정차한다. 이점 유의할 것.

용문터미널 출발 후 약 1시간 30분 정도 소요되며, 교통정체 등 변수에 따라 회차시간이 지연될 수 있다.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선 : 잠실역

파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선 : 잠실역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의중앙선 : 양평역, 아신역[10], 국수역[11]

일반 철도역: 양평역(KTX, 무궁화호, 누리로)