2S1 그보즈디카

러시아어 : 2С1 Гвоздика[2]
로마자 표기 : 2S1 Gvozdika

냉전 시기 소련의 122mm 자주곡사포.

2S1은 냉전기에 개발된 자주곡사포로, 1만여대가 약 35개국으로 생산, 수출된 베스트셀러 자주포중 하나이다. 냉전 말기 체첸 전쟁이나 유고 내전에도 투입되었으며, 최근에는 남오세티야 전쟁, 중동 지역의 내전에서도 모습을 비추고 있다. 현재도 운용대수는 감소하였으나. 러시아군은 물론, 우크라이나군, 인도군, 폴란드군등 대다수의 동구권 국가 및 前 3세계 국가에서도 여전히 운용 중이다.

냉전 시기 중반, 소련은 기존의 자주포인 ISU-152이나 SU-122/54와 같이 직사지원까지 염두에 둔 형태의 다목적 자주포들을 대신하여 간접사격에 집중한 신규 자주포 개발에 박차를 가한다. 그리하여 신형 자주포 개발이 1967년부터 시작되었고 1969년에 시제차량이 만들어졌다. 1971년 소련 육군의 제식장비로 채용되었고, 1972년부터 양산이 시작되어 마침내 개발 7년만인 1974년부터 실전 배치 되었다.

2S1은 소련 GRAU 코드명으로, 러시아에선 SAU-122라고도 불리며, 냉전기 서방권에서는 1974년부터 포착되었기에 M1974로 불렀었고, 핀란드의 경우에는 122 PsH 74[7]로 부른다.

2S1 자주포의 차대는 MT-LB 장갑차를 유용하였는데, MT-LB의 차대에 보기륜이 하나 더 추가되어 7개고, 차대가 수륙양용 장갑차인 MT-LB인 만큼 수륙 양용과 하천 도하가 가능하다. 특징으로는 지지륜 없이 기동륜과 유도륜만 있는 형태[8]이고, 사용하는 궤도는 두 종류로 접지압이 낮은 지역은 폭이 넓은 궤도를 사용한다. 차체 전면 우측에는 엔진룸, 좌측에는 조종수가 탑승하고, 후부에는 전투실이 있는데, 차체를 낮추기 위해 상부가 상당히 낮게 되어있다. 전투실 위에 올려진 포탑은 용접식 구조로, 차장용 BDIN-3 큐폴라가 좌측에, 탄약수용이 우측에 있다. 차장과 조종수는 각각 TVN-M2 적외선 야시장비가 있지만 사수에게는 장착되어 있지 않다. 2S1은 PG-2 곡사/직사 사격 통제용 페리스코프와 PG-1 파노라마식 망원경 외에도 직사 사격용 관측창이 있으며, 내부에 R-123M 무전기와 NBC방어용 과급장치, 여과 시스템이 있다. 2A31 곡사포의 사거리는 15.2km며, 분당 1 ~ 2발, 급속 사격시 최대 4 ~ 5발을 사격할 수 있다.

운용국은 소련, 폴란드, 체코, 러시아(1725대 운용중), 우크라이나, 벨라루스, 카자흐스탄, 베트남(260대 운용중)정도..



내부에서 찍은 발사 과정

등장 시대가 애매하고 동시대엔 다른 자주포도 많아서 등장 매체가 적은 편이다. 편의상 가나다순으로 기제한다.