오이가와 철도 이카와선

오이가와 철도의 노선 중 하나로, 시즈오카현 하이바라군 카와네혼초의 센즈역과 시즈오카시 아오이구의 이카와역을 잇는다. 애칭은 '미나미알프스 아프트라인(南アルプスあぷとライン)'이다. 처음 노선이 건설되었을 때는 762mm의 협궤 노선으로 지어졌으나, 이후 수송력 증강과 국철 접속을 위해서 1067mm로 개궤되었으나, 노반 및 터널 등의 제반 시설은 별다른 개보수를 거치지 않아 762mm 시절의 매우 작은 차량 한계를 그대로 유지하고 있는 것이 특징이다.[1] 또한 해발고도가 높은 곳을 운행하다 보니 오모리역과 칸조역을 잇는 세키노사와 교량은 일본에서 가장 고도가 높은 철도교량으로 꼽힌다.

일본 철도사업법이나 궤도법을 적용받는 현존 철도노선 중 유일하게 아프트식(치상궤도) 구간[2]을 보유한 노선이라는 것도 특징 중 하나이다.

1935년 오이가와 전력의 전용철도로써 개업된 것이 시초이며, 그 후 나가시마댐 건설으로 인한 경로 변경 등 노선 변동이 있어 왔다. 나가시마댐 건설로 인해 이설되기 전의 구간을 찍은 동영상이 유튜브에 남아있다. 히란다역-셋소코온천역 간의 폐지된 구선 수몰구간 답사기(일본어)

2014년 9월 2일부터 2017년 3월 10일까지 칸조역 부근에서 일어난 산사태의 여파로 셋소쿄온천역에서 회차했다. # 댐 건설 전용철도선이었던 관계로 차량한계가 작은 편이다.

노선 특성상, 열차는 한낮에만 5회 운행한다. 카나야역에서 오이가와 본선 11시 4분 보통열차를 타고 센즈역에서 12시 28분이나 13시 35분 이카와선 열차를 타야 당일치기가 된다. 오이가와 본선에서 증기기관차가 운행하는 날이라면 신카나야역에서 11시 52분에 출발하는 SL 열차도 당일치기가 된다[3]. 어쨌든 최소 이 시간까지는 카나야역에 도착해야 해서 여행객이라면 인근 도시에 숙소를 잡고 움직여야 한다. 오이가와 철도 연선에는 숙박시설이 변변치 못하다.

2020년 4월 14일 - 5월 8일까지 코로나19 여파로 운휴한다.#