언양시외버스터미널
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1. 개요 [편집]
2. 상세 [편집]
현재의 임시 터미널은 구 터미널에서 동쪽으로 250m 떨어져 있는 언양공영주차장의 부지 일부를 임대해 이용중이다. 기존 터미널 운영사인 가현사업개발의 폐업으로, 2017년 11월 1일부터 울산시설공단이 위탁운영중이다. 구 터미널의 시내버스 정류소에서도 승하차할 수 있으며, 많은 주민들이 터미널을 찾기보다는 이곳을 이용하고 있다.
당초 2019년 말까지 임대 계약을 맺었지만, 노선이 빠르게 줄고 있는 등 수익성이 좋지 않아 신규사업자가 나타나기 힘든 환경인듯 하다. 기사 원래 이 부지는 언양읍내 일대의 공영주차장이었기 때문에, 언양읍내 일대의 주차난이 발생하고 있다. 시장 근처에도 주차장이 있긴 한데 항상 주차난에 시달리는 중이다. 참고로 언양읍내는 서울산에서 가장 번화한 곳이라 이동수요가 많은편이다.
그렇다고 마땅한 대안이 없는 데다가 터미널 이용에 따른 법적 문제도 없는 상황이라 상당 기간 임시터미널 상태를 유지하거나, 아예 현 임시터미널이 정식터미널로 승격될 가능성도 있다. 2021년 울주군 예산안에 구터미널 부지·건물 매입 예산이 삭감되어 한동안 현재처럼 임시터미널 체제가 유지될 것으로 보인다. 기사
과거에는 울산역 인근으로 터미널을 이전할 계획도 있었는데 울산역 일대 토지가격 상승으로 거의 무산분위기다. 울산역에 환승센터가 조성되면 그나마 이전 여지가 생길텐데, 사업자로 선정된 롯데측에서 계속 사업에 대해 머뭇거리는 상황이라 기약이 없다.
당초 2019년 말까지 임대 계약을 맺었지만, 노선이 빠르게 줄고 있는 등 수익성이 좋지 않아 신규사업자가 나타나기 힘든 환경인듯 하다. 기사 원래 이 부지는 언양읍내 일대의 공영주차장이었기 때문에, 언양읍내 일대의 주차난이 발생하고 있다. 시장 근처에도 주차장이 있긴 한데 항상 주차난에 시달리는 중이다. 참고로 언양읍내는 서울산에서 가장 번화한 곳이라 이동수요가 많은편이다.
그렇다고 마땅한 대안이 없는 데다가 터미널 이용에 따른 법적 문제도 없는 상황이라 상당 기간 임시터미널 상태를 유지하거나, 아예 현 임시터미널이 정식터미널로 승격될 가능성도 있다. 2021년 울주군 예산안에 구터미널 부지·건물 매입 예산이 삭감되어 한동안 현재처럼 임시터미널 체제가 유지될 것으로 보인다. 기사
과거에는 울산역 인근으로 터미널을 이전할 계획도 있었는데 울산역 일대 토지가격 상승으로 거의 무산분위기다. 울산역에 환승센터가 조성되면 그나마 이전 여지가 생길텐데, 사업자로 선정된 롯데측에서 계속 사업에 대해 머뭇거리는 상황이라 기약이 없다.
3. 구 터미널(1987~2017년) [편집]
파일:언양구터미널.jpg
현재는 폐쇄된 옛 터미널. 장날에 촬영한 것이라 노점상이 깔려있다. 지금은 주차장으로 사용 중이다.
1987년에 개장한 최초의 건물은 헌양길 7 (남부리)에 있었다. 본래는 경남버스가 운영하다가 2011년부터 가현산업개발이 운영권을 넘겨받아 운영했다. 일부 부지가 매입되지 않았기 때문에, 30년 간 미준공 상태로 운영 중인 버스 터미널이었다.
2010년 하반기쯤에 내부 리모델링을 거쳤다.외부는 그대로다 2010년 11월에 인근의 삼남읍 신화리에 울산역이라는 무시무시한 경쟁자가 생긴 것에 대한 대응으로 보이며 경부고속선과 이 버스 터미널이 커버하는 노선 범위가 약간씩 차이가 나서 목숨은 부지할 수 있었다. 울산역에서는 서울, 대전, 동대구, 부산역(부산 남부) 쪽을 갈 수 있고, 이 터미널에서는 철도가 지나가지 않는 부산 북부, 경주 중심가, 언양 기준 서쪽 방면 노선이 많았다.
터미널 운영사인 가현산업개발이 경영난을 이유로 2017년 10월 1일부터 터미널을 폐쇄한다고 밝혔으나, 골든 위크급 연휴를 앞두고 이용객들의 불편을 우려해 일단 연휴가 끝난 후인 10월 10일까지 터미널을 운영한다고 공지했다. 이후에도 밀고 당기기가 지속되다가, 2017년 11월 1일에 터미널을 폐쇄했다.
현재는 폐쇄된 옛 터미널. 장날에 촬영한 것이라 노점상이 깔려있다. 지금은 주차장으로 사용 중이다.
1987년에 개장한 최초의 건물은 헌양길 7 (남부리)에 있었다. 본래는 경남버스가 운영하다가 2011년부터 가현산업개발이 운영권을 넘겨받아 운영했다. 일부 부지가 매입되지 않았기 때문에, 30년 간 미준공 상태로 운영 중인 버스 터미널이었다.
2010년 하반기쯤에 내부 리모델링을 거쳤다.
터미널 운영사인 가현산업개발이 경영난을 이유로 2017년 10월 1일부터 터미널을 폐쇄한다고 밝혔으나, 골든 위크급 연휴를 앞두고 이용객들의 불편을 우려해 일단 연휴가 끝난 후인 10월 10일까지 터미널을 운영한다고 공지했다. 이후에도 밀고 당기기가 지속되다가, 2017년 11월 1일에 터미널을 폐쇄했다.
4. 노선 [편집]
4.1. 상행 [편집]
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4.2. 하행 [편집]
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4.3. 폐지 노선 [편집]
- 코로나바이러스감염증-19로 인하여 2021년 1월 1일 운행을 중단했다. 통도사신평은 터미널에 진입하지 않고, 35번 국도 현대블루핸즈 앞에서 승하차했다. 번영로 원동IC로 진출했기 때문에 동래를 경유하지 않았고, 재송역, 벡스코, 문화여고에서 승하차할 수 있었다. 폐선 전까지 일 3회(10:30, 15:00, 19:50) 운행하였다.
5. 시내버스 노선 [편집]
5.1. 터미널 내 승강장 [편집]
- 운임 : 양산 1,500, 부산 1,900
- 운행시간표 : 05:02~21:45 (약 10~25분 간격, 수시 운행)
- 출처 : 푸른교통 공지사항 (2020년 12월 23일 시행)
- 양산시외버스터미널은 경유하지 않으므로, 북부시장 정류장에서 다른 노선으로 환승하거나 시외버스를 이용해야 한다.
- 부산-김해-양산 광역환승할인이 적용된다.
- 운임 : 1,700
- 운행시간표 : 10:40(산내), 14:00, 18:10
- 출처 : 새천년미소 노선정보 (2019년 8월 14일 시행)
- 운행횟수가 적고 산내면으로 돌아가기 때문에, 경주에 가려면 시외버스를 이용하는 것이 더 낫다.
- 10:40 노선은 산내까지만 운행하고, 산내를 12:00에 출발하는 350번으로 환승할 수 있다.
- 남성여객 울산 버스 울주05 (두서면, 상선필, 유촌 방면)
- 운임 : 1,250
- 운행시간표
- 평일, 장날(끝자리 2, 7일) : 08:40, 11:00, 14:30(보람병원 경유), 17:30(두서면주민센터 종착)
- 주말 : 11:00, 14:30, 17:30(두서면주민센터 종착)
- 출처 : 울산버스운송사업조합 공지사항 (2019년 10월 19일 시행)
- 마실버스 노선으로 버스정보시스템에서 조회되지 않는다.
5.2. 터미널 외 승강장 [편집]
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