광주 버스 서구760

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 전철역

1. 노선 정보 [편집]

파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 마을버스 서구760번
기점		광주광역시 서구 풍암동(풍암SK뷰아파트)	종점		광주광역시 서구 양동(양동시장역)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:15		막차	22:15
평일배차		15분	주말배차		21분
운수사명		나라교통	인가대수		8대[1]
노선		풍암SK뷰아파트 - (→ 풍암대주아파트 → 풍암사거리 → / ← 풍암동부아파트 ← 풍암고정문 ← 운리초교입구) - 마재부영아파트 - EG아파트 - 서구문화센터 - 운천저수지 - (→ 서광주세무서 →) - 운천역(렉서스) - 중흥아파트사거리 - 상무호반3차 - 광주종합버스터미널 - 발산 → 양동시장역 → 돌고개역 → 농성중흥파크 → 발산교 → 발산 → 이후 역순

2. 개요 [편집]

나라교통에서 운행하고 있는 마을버스 노선으로, 편도 운행거리는 14.5km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

개편 전에는 02-1번 마을버스였다. 서구로 들어오는 유일한 마을버스 노선이었다. 이 때는 운행회사가 금호버스(이후 세계버스로 사명변경)였다.

2006년 개편 때 '원광대한방병원 - 버들마을' 간 노선으로 변경되었다.

원래는 금호시영아파트를 더 깊숙하게 들어가고, 금부초등학교를 경유했으나 언젠가부터 직선화가 되어서 더 이상 들어가지 않는다. 이후 해당 지역에는 노선버스가 전무한 상태이다.

2007년 2월 개편 때 양동시장역으로 연장하였다. 원래 이 노선을 담당하는 세계버스(당시엔 금호버스)는 다른 마을버스 노선도 보유하고 있었으나[2] 이 노선을 연장하며 다른 노선을 모두 없애고 차량을 이 노선에 집중시켰다.

2013년 11월에 풍암SK뷰까지 단축되었고, 단축 구간은 서구761번으로 분리하여 신설했으나 서구761번은 2016년 8월에 폐선됐다.

2014년 7월 1일에 풍암SK뷰 구간이 편도 회차로 변경되었다. 동시에 1대가 증차되었다.

세계버스의 경영악화 등으로 인해 2017년 8월 1일에 폐선되었다. 이 노선이 사라지면서 '운천역 - 중흥아파트' 구간을 운행하는 노선이 사라졌다.[3] 운행회사인 세계버스는 이후 도산하였다.

광주광역시 서구청의 고시공고에서 서구760번 및 서구763번(광주월드컵경기장 - 광주종합버스터미널) 노선운영자 모집공고가 게시됐다. 공고 게시 당시엔 2018년 1월에 760번을 다시 볼 수 있을 것으로 예상됐으나, 세계버스나 광산구 마을버스 등의 사례를 생각하면 적자운행을 감수하고 입찰할 업체가 있겠느냐는 우려도 있었다.

2018년 1월 28일에 다시 운행을 시작했다. 지역 전세버스 업체인 나라고속관광의 계열사 '나라교통'에서 운행을 맡았다. 경로는 바뀌지 않았으며, 동시에 서구763번도 같이 운행이 시작되었다.

시기 미상으로 차량 1대가 증차되었다.

4. 특징 [편집]

개편 전에는 코스모스와 에어로타운이 주로 투입됐으며, 문서 상단 사진처럼 카운티도 투입됐었다. 개편 후에는 글로벌 900과 BS090을 운용하였다. 여담으로 글로벌 900 F/L 모델[4]을 광주광역시 최초로 출고하여 운행한 노선이다.

이 노선은 풍암동, 금호동 주민들이 지하철 역이나 터미널, 상무지구로 나가는데 주로 이용되고, 발산에서 터미널이나 양동시장행 노선으로도 활용된다. 발산에서는 이 노선의 배차가 다른 시내버스들보다도 괜찮기 때문.

기점과 종점 회차 방식이 모두 루프식 회차 방식이다.

예나 지금이나 풍암SK뷰 구간은 길도 험하고 불법주차도 심하다. [5]

옛날 세계버스가 운행하던 시절에는 이 노선에는 앞문 계단이 녹슬어서 뜯어진 상태가 좋지 않은 BS090이 광주 제일 마지막까지 굴러다녔고, 광주에서 시내버스로 보기는 엄청나게 힘든 글로벌 900도 굴러다녔다. 다른 마을 버스 노선들에는 NEW BS090[6], 카운티 등의 신차들이 굴러다니고 있지만 이 노선에는 서구761번 출신 차량인 2016년식 유로6 카운티 2도어 옵션[7]을 제외하면 대다수 차량의 연식이 2006~2007년식인지라 승객들의 안전을 위해 신차로 대차가 필요해 보이는 차량들이 많았다.[8]

나라교통에서 운행하는 차량이 2017년식 대우 NEW BS090 8대이며[9], 예비차는 서구760번의 단독 뉴 카운티 2도어 버전이다.[10] 한 대를 제외하면 광주 고유의 도색이 아닌 서울 지선버스 도색인 것이 특징이다.

기존 노선에 비해 정류장 이름이 달라진 곳이 있다. 운천역(북) 정류장[11]인데, 세계버스 시절에는 이 정류장 이름이 렉서스였다.[12]노선 인가 정보만 가져다 그대로 썼는지 LED는 운천역(북)으로 표출하지만, 안내방송은 여전히 렉서스라고 나온다.

동사 남구715번과는 같은 회사 치고는 상당히 차이가 많은데, 이 노선과 서구763번은 사명을 나라고속으로 붙히고 다니지만 남구715번은 사명을 나라교통으로 붙히고 다닌다. 또 운행 차량의 면허가 이 노선과 763번은 광주 71 바 12XX대지만 715번은 광주 72 사 50XX대를 받았다. 또 운행 차량이 현대 그린시티와 대우 NEW BS090으로 각각 다르다. 내부 LED도 제품이 다른데, 이 노선과 서구763번은 부산광역시 시내버스, 양산시 시내버스와 표출 디자인이 비슷한 사양의 제품을 달고 다니지만, 남구715번은 송정700번, 광산720번등의 다른 광주 마을버스들과 비슷한 표출 디자인의 제품을 달고 다닌다. 또 요금통의 종류도 다른데, 이 노선과 서구763번은 광주시내버스 전 차량에 달린 것과 같은 요금통을 달고 다니지만, 남구715번은 160번과 비슷한 새 요금통을 달았다.

단말기 오류인지는 몰라도, 이 노선과 서구763번에는 카드 한정으로 개편 전 요금이 찍혔다. 현재는 수정 완료 되었다.

광주종합버스터미널에서 청춘발산마을을 유덕65번, 서구763번과 같이 다이렉트로 이어준다. 대신 광주송정역에서 가려면 돌고개역에서 환승하는게 낫다.

5. 연계 전철역 [편집]

파일:광주1상징.png 광주 도시철도 1호선 : 양동시장역, 돌고개역 [13], 운천역

[1] 정규 7대, 예비 1대[2] 2006년 12월 개편 당시 상무지구 내부 순환 노선이었던 761번, 서창동 오지마을을 경유했던 762번, 벽진동을 경유했던 763번의 3개 노선을 더 보유하고 있었다. 참고로 2016년에 폐선된 761번과 2018년에 신설된 763번하고는 무관하다.[3] 만일 송암74번이 2017년 개편 때 노선을 변경했다면 풍암2지구쪽도 그랬을 판이다.[4] 옵션이 화려했는데, 좌석형 창문에 플라스틱 로우벡 시트, 휠캡, 대쉬보드 LCD 클러스터까지 달고 나온 일명 풀옵션차였다.[5] 760 타고 통학하는 사람말로는 심심해서 종점까지 갔다가 길 마다 불법주차되있는거보고 기겁했다고.[6] 2015년에 NEW BS090이 신차로 2대가 출고되긴 했지만, 반년도 못 쓰고 서 울 에 중고로 팔려갔다. 그리고 면허는 말소됐다. NEW BS090 2대를 중고로 팔아넘긴 이유는 세계버스 측이 자일대우버스가 마음에 들지 않아서(..)라고 한다. 참고로 세계버스는 레스타도 조기 대차할 정도로 자일대우버스에 제대로 데인 모양. 하지만 운행 차량들의 상태가 너무 좋지 않아서 비난하는 쪽도 있는 편.[7] 2014년식 레스타 대차분으로, 세계버스 시절엔 1009호를 달고 다녔으나, 세계버스 도산 이후에는 중고차 사이트에 올라온 것이 확인되었다.[8] 사실 이건 애초에 어쩔 수 없는 것이 전 운수사인 세계버스의 차고지가 매월2교라는 다리 인근 서창천변에 위치해 있었는데, 차고지라고 불리기도 민망할 정도로 회사 사정이 열악했기 때문이다. 세영운수도 이 회사에 비하면 양반으로 보일 정도.[9] 기존에 출고한 그린시티들은 715번으로 갔다.[10] 이 차량만 광주 마을버스 도색이 되어있는데, 들리는 말로는 나라교통에서 세계버스가 도산할 때 나온 차량을 사들였다고 한다.[11] 운천역 3, 4번 출구와 연계가 된다. 실제로 서구민 한 분이 760번 개통하기 1개월전, 이 노선의 개통소식을 듣고 바로 정류장명 수정 민원을 넣어 반영됐다고 한다.[12] 참고로 풍암SK뷰 방면 정류장 바로 옆에 렉서스 자동차 판매점이 존재한다.[13] 풍암동 방면 한정.