메이테츠 니시오선

파일:Meitetsulogo.png

파일:MT-GN.png

西尾線(にしおせん)
Nishio Line
니시오선

파일:MT-1200.png

메이테츠 1200계 전동차

노선 정보

분류

지선

기점

신안조역

종점

키라요시다역

역 수

14

노선기호

GN

개업일

1911년 10월 30일

소유자

파일:Meitetsulogo.png
나고야 철도

운영자

사용차량

메이테츠 1200계 전동차
메이테츠 3150·3300계 전동차
메이테츠 3100·3500·3700계 전동차
메이테츠 5000계 전동차
메이테츠 6000·6500·6800계 전동차
메이테츠 9500계 전동차

차량기지

이누야마 검차구 토요아케 검차지구

노선 제원

노선연장

24.7km

궤간

1067mm

선로구성

단선, 복선

사용전류

직류 1500V 가공전차선

폐색방식

자동폐색식

신호장비

M형 ATS

최고속도

100km/h

전구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

2.1. 폐역2.2. 옛 노선 (1959 폐선)

1. 개요 [편집]

나고야 철도의 노선 중 하나로, 비사이선과는 한자 순서가 반대다.

1911년 니시미 궤도에 의해 처음 개통되었으며, 1935년 나고야 철도 소유가 되어, 몇몇 구간의 폐지가 이루어지기도 했다.

특급 열차가 니시오역까지 들어오며, 가마고리선과는 붙어 있지만 직결운행하지는 않는다.

노선 기호 GN은 Gamogori-Nishio의 이니셜이다. 직통하지는 않지만 이어져있기는 하니 그냥 하나로 묶은 듯.

1.1. 노선 데이터 [편집]

관활 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
구간 : 신안조~키라요시다 24.7km
궤간 : 1067mm
역 수 : 14
복선구간 : 니시오구치~니시오, 사쿠라이~미나미사쿠라이
전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
폐색방식 : 자동폐색식
보안장치 : M형 ATS
최고속도 : 100km/h
교통카드 호환지역 : 전구간

2. 역 목록 [편집]

전구간 아이치현내 소재.

표기	이름
特	특급
急	급행
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.

메이테츠 니시오선
번호	km	역명	우등	환승노선	소재지
↑ 직통운행		파일:MT-NH.png 나고야 본선 경유 특급 : 파일:MT-NH.png나고야 본선 스카구치까지 직통 급행 : 1. 파일:MT-IY.png 이누야마선 경유 파일:MT-HM.png 히로미선 신카니까지 직통 2. 파일:MT-TB.png 츠시마선 경유 파일:MT-TB.png 비사이선 야토미까지 직통 보통 : 1. 파일:MT-NH.png나고야 본선 기후까지 직통 2. 파일:MT-TB.png츠시마선 경유 파일:MT-TB.png비사이선 야토미까지 직통
NH17	0.0	신안조 (新安城)	特急	¶나고야 철도 파일:MT-NH.png나고야 본선 (직통운행)	안죠시
GN01	2.6	키타안조 (北安城)	特急[#]
GN02	4.0	미나미안조 (南安城)	特急
GN03	5.7	헤키카이후루이 (碧海古井)	特急[#]
GN04	6.7	호리우치코엔 (堀内公園)	特急
GN05	7.9	사쿠라이 (桜井)	特急
GN06	9.5	미나미사쿠라이 (南桜井)	特急
GN07	11.6	요네즈 (米津)	特急		니시오시
GN08	13.0	사쿠라마치마에 (桜町前)	特急
GN09	14.2	니시오구치 (西尾口)	特急
GN10	15.0	니시오 (西尾)	特急
GN11	17.4	후쿠치 (福地)	特急
GN12	20.5	카미요코스카 (上横須賀)	特急
GN13	24.7	키라요시다 (吉良吉田)	特急	¶나고야 철도 파일:MT-GN.png 가마고리선

2.1. 폐역 [편집]

헤키덴니시오구치 : 사쿠라마치마에~니시오구치 간 위치, 1928년 10월 1일 폐지
요코스카구치 : 후쿠치~카미요코스카 간 위치, 1915년 8월 5일 폐지.
하나비 : 후쿠치~카미요코스카 간 위치, 1915년 10월 17일 폐지
카마야 : 후쿠치~카미요코스카 간 위치, 2006년 12월 16일 폐지
히가시토미타 : 카미요코스카~키라요시다 간 위치, 1969년 4월 5일 폐지
미카와오기하라 : 카미요코스카~키라요시다 간 위치, 2006년 12월 16일 폐지

2.2. 옛 노선 (1959 폐선) [편집]

전쟁 중인 1943년에 불요불급선으로 지정되어 영업을 중단했다가 1959년에 그대로 폐선된 구간이다. 다만 오카자키신~토로 구간은 메이테츠 오카자키 시내선의 일부인 후쿠오카선(福岡線)으로 1951년에 영업을 재개했으나, 1962년에 폐선되었다.
모든 역이 아이치현에 소재했다.

메이테츠 니시오선 (1959년 폐선구간)
km	역명	승강장	환승노선	소재지
0.0	오카자키신 岡崎新	상대식	¶오카자키역 : 국철 도카이도 본선	오카자키시
2.3	토로 土呂	?
3.1	우라베 占部	?	(임시역, 1917년 폐역)
6.1	미카와나카지마 三河中島	?
8.3	미에지마 三江島	?		니시오시
9.1	미와가와 三和川	?	(임시역, 1917년 폐역)
10.5	야츠오모테 八ツ面	?	(폐역시기 불명)[3]
11.2	쿠마쿠 久麻久	?	(1928년 이후로는 여기서 현재 노선 니시오구치역으로 합류)
12.5	텐노몬 天王門	?	(1928년 폐역)
13.3	(구)니시오 西尾	?	¶메이테츠 헤이사카 지선 (1928년 이설)
15.8	후쿠치 福地	상대식
1943년 키라요시다역 이설 이후로는 현존 구간과 같음. 이하는 1943년 이전의 것.
17.3	카마야 鎌谷	단선	(2006년 폐역)
22.9	(구)키라요시다 吉良吉田	?	(1943년 이설)
23.3	요시다항 吉田港	?	(1928년 폐역)

[#] ^1.1 ^1.2 특별정차[3] 1929년에 폐역된 후 1930년에 부활했으나 그 이후는 불명이다.