H-IIB
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H2B에서 넘어옴
H-IIB エイチ - ツービー ロケット | |
용도 | |
제작사 | |
사용국 | |
제원 | |
전장 | 56 m |
직경 | 5.2 m |
중량 | 531,000 kg |
단수 | 2단 |
LEO페이로드 | 19,000 kg |
GTO페이로드 | 8,000 kg |
롱코스트 GTO페이로드 | 5,500 kg |
부스터 | |
엔진 | 4 x SRB-A3 |
추력 | 9,220 kN (940.8 tf) |
비추력 | 283.6 s |
1단 로켓 | |
엔진 | 2 x LE-7A |
추력 | 2,196 kN (224 tf) |
비추력 | 440 s |
2단 로켓 | |
엔진 | 1 x LE-5B |
추력 | 137 kN (14 tf) |
비추력 | 448 s |
발사 정보 | |
상태 | 퇴역 |
발사장 | 다네가시마 우주센터 요시노부 발사장 |
총 발사 수 | 9 (성공: 9 / 실패: 0) |
최초 발사일 | |
마지막 발사일 | |
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1. 개요 [편집]
2. 상세 [편집]
파일:H-IIB_TF1_launching_HTV_Demo.jpg
일본이 개발한 로켓들 중에서 성능적으로 H3 이전 가장 강력한 발사 능력을 가졌던 로켓으로 H2A가 LEO에 10톤, GTO에 4.6톤의 화물을 운반할 수 있는데 비해 H2B는 LEO에 19톤, 롱코스트 GTO에 5.5톤의 화물을 운반할 수 있었으며, 국제우주정거장에는 16.9톤의 화물을 나를 수 있었다.
H2A와 비교할때 달라진 점은 연료통 규모가 크게 증대되었다는 것이다. 또한 H2A와 같은 LE-7A 엔진을 사용하나, 그 개수를 2개로 늘려 추력을 약 2배 증가 시켰고 최대 235톤의 추력을 가진 고체로켓 부스터인 SRB-3A도 4개 장착했다.
2020년 5월 21일, 9번의 발사를 모두 성공하고 퇴역했으며 보급기 수송 임무는 후계기인 H-III 로켓에게 넘어갔다.
일본이 개발한 로켓들 중에서 성능적으로 H3 이전 가장 강력한 발사 능력을 가졌던 로켓으로 H2A가 LEO에 10톤, GTO에 4.6톤의 화물을 운반할 수 있는데 비해 H2B는 LEO에 19톤, 롱코스트 GTO에 5.5톤의 화물을 운반할 수 있었으며, 국제우주정거장에는 16.9톤의 화물을 나를 수 있었다.
H2A와 비교할때 달라진 점은 연료통 규모가 크게 증대되었다는 것이다. 또한 H2A와 같은 LE-7A 엔진을 사용하나, 그 개수를 2개로 늘려 추력을 약 2배 증가 시켰고 최대 235톤의 추력을 가진 고체로켓 부스터인 SRB-3A도 4개 장착했다.
2020년 5월 21일, 9번의 발사를 모두 성공하고 퇴역했으며 보급기 수송 임무는 후계기인 H-III 로켓에게 넘어갔다.
3. 버전 [편집]
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