| 1 | [include(틀:문서가 존재하는 기타 엔진 스피드 카트바디)] |
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| 2 | [include(틀:클래식 카트 R 시리즈)] |
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| 3 | [목차] |
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| 5 | ||[[파일:F724-R.png]]|| |
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| 6 | || 카트바디 설명 || |
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| 8 | ||[[파일:F724-R 정면.gif]] |
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| 9 | [[파일:F724-R 후면.gif]]|| |
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| 10 | || 트랜스폼 || |
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| 11 | > '''시대를 넘어 새로운 한계에 도전하다, F724-R''' |
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| 13 | == 개요 == |
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| 14 | 2020년 5월 7일자 패치로 [[볼트 X]]와 같이 출시된 F724의 리뉴얼 버전이자 클래식 카트-R 시리즈의 세 번째 카트바디. |
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| 16 | 원본인 F724는 2007년 경 포뮬러 머신을 표방하고 출시되었으며, 특이한 엔진음[* 정확히는 로디파이론과 공유하는 엔진음이다.]과 부스터 소리로 인해 많은 관심을 받았다. 다만 성능은 현역 시절에도 좋은 평가를 못 들었고, 나름 시리즈를 이어왔으나 HT 엔진에서 끊겼을 정도로 인지도가 낮았기 때문에 대부분은 [[형이 거기서 왜 나와]] 취급. 차라리 코튼 SR이나 플라즈마 EXT를 내놓는 것이 더 낫지 않았을까 하는 의견이 많았지만, 이후 출시된 R 시리즈들이 획득 방법도 어려워지고 종류도 이상해져서 유저들은 거의 다 포기한 분위기...였으나 [[세이버 SR-R]], [[코튼 SR-R]]이후 다시 희망이 생겼다. |
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| 18 | == 획득 방법 == |
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| 19 | ||<bgcolor=white> '''획득 루트''' || '''획득 불가''' || |
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| 20 | 다시 풀지 않는 카트바디지만 상점 구매로 획득할 수 있었던 [[세이버 PRO-R]]과 무과금으로도 획득할 수 있었던 [[레트로이드-R]]과 달리 하필이면 과금 유도가 심한 업그레이드 기어에서만 얻을 수 있기 때문에 유저들의 카트라이더 운영진들에 대한 비판이 끊이지 않는 상태다. 모 유동 유저가 [[카트라이더 갤러리]]에서 [[https://m.dcinside.com/board/kart/1872834|45만원에 F724-R과 함께 볼트를 뽑았다는 글]]을 보아 운이 좋지 않다면 상당한 금액이 드는 것은 확실한 듯. [[한상현]]은 이 카트를 뽑는데에 20만원이 들었다고 한다. |
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| 22 | 그러나 이후 출시된 [[플라즈마 FT-R]]과 [[블랙 마크 Z7-R]]의 획득 난이도가 F724와는 비교도 안 될 정도로 악랄해서[* 각각 재료인 골드 디스오더 열쇠와 행운의 다오 보석의 수급이 매우 제한적인 데다가, 업그레이드 기어와 달리 천장이 없기 때문에 획득을 기약하며 하염없이 현질할 수밖에 없었다. 이런데다 심지어 획득 확률이 각각 '''0.05%''', '''0.07%'''이기 때문에 정말 극악의 획득 난이도를 자랑했다.] 현재는 오히려 노력만 하면 얻을 수 있었다는 재평가를 받는다(...). 실제로 업그레이드 기어는 1등급 보상이 총 5개라서 천장이 있었기 때문에 운이 나쁘더라도 끝까지 가면 결국에는 획득이 가능했으며, 재료인 기어 또한 SVIP 핸드봉만 구입하면 반복퀘 조건이 완주였기 때문에 게임만 즐겨도 기어가 줄기차게 모였다. |
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| 24 | '''현재는 어떠한 경로로도 획득할 수 없다.''' |
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| 25 | == 국가 별 스탯 및 성능 설명 == |
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| 26 | === 국내 서버 === |
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| 27 | ||<bgcolor=#8FBC8F> '''드리프트''' || 940 || |
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| 28 | ||<bgcolor=#8FBC8F> '''가속력''' || 1174 || |
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| 29 | ||<bgcolor=#8FBC8F> '''코너링''' || 1000 || |
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| 30 | ||<bgcolor=#8FBC8F> '''부스터 시간''' || 930 || |
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| 31 | ||<bgcolor=#8FBC8F> '''부스터 충전량''' || 700 || |
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| 33 | 역시나 SR 엔진 기반에 수치만 뻥튀기 시킨 강화 버전이며, 스펙을 굳이 X엔진 파츠에 비유해 보자면 '''레어 바퀴 4, 유니크 엔진 41.3(...), 레어 핸들 10, 레어 부스터 3'''과 비슷하다. |
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| 35 | 헤어핀 감속은 128~133km로 [[세이버 PRO-R]]보다는 약간 좋다. 그 대신에 안정성과 접지력은 좋지 못하며 카트바디가 [[드래곤 세이버 X]]수준으로 앞으로 쏠려있다. |
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| 37 | 부스터 최고속도는 머리를 흔들었을 때 기준 293km/h로 [[세이버 PRO-R]]과 똑같다. |
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| 39 | 또한 세이버 PRO-R처럼 순간부스터 성능이 상당해서 9엔진이나 X엔진과 동일하게 순간부스터를 섞는빌드가 가능하다. |
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| 41 | 부스터 충전량은 700으로 [[쉐퍼 9]]와 동일하다. 카보블레이드와 골든 로제타 킷을 둘 다 장착했을 때는 820이라는 수치까지 오르며 3슬롯이 아닌 카트중에서는 플라즈마 시리즈를 제외하면 독보적으로 높은수준. |
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| 43 | 세이버 PRO-R에 비해 나은 점이 있다면 이 카트는 SR 카트이며 SR부터 변신 부스터가 적용된다는 것을 생각해볼 때 '태고의 빛'같은 변신 부스터 가속을 높일 수 있는 파츠의 장착 효과를 그대로 받을 수 있다는 장점이 있다. 세이버 PRO-R이 변신 부스터가 없어서 '블랙 베어링'을 박은 것을 생각해보면 알 수 있다. 또한 출발부스터 가속이 안 그래도 엄청 빠르던 세이버 PRO-R보다 40이 더 높다. |
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| 45 | 세이버 PRO-R과 비슷하거나 더 좋다는 평에 따라, 보통채널에서 F724-R가 세이버 PRO-R과 비슷하거나 더 좋은 성능을 낼 것으로 보인다. |
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| 46 | === 중국 서버 === |
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| 48 | === 대만 서버 === |
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| 50 | == 여담 == |
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| 52 | SR엔진이지만 줌인 현상이 일어나지 않는다! 정확히는 시각적으로는 부스터 사용시마다 재변신을 하긴 하지만 감속이 되지는 않는데, 이후 등장하는 SR/Z7급 R 시리즈 카트바디들도 줌인이 일어나지 않는다. 줌인의 원흉인 변신 도중에 적용되는 PRO급 일반 부스터 가속력을 변신 부스터와 같은 수준으로 설정한 것이란 가설이 우세하지만 실제로 어떻게 설정된 건지는 불분명. |
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| 53 | 문호준은 이카트를 10만원짜리 쓰래기라고 언급했다 |
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| 54 | == 관련 문서 == |
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| 55 | * [[크레이지레이싱 카트라이더/카트바디]] |
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| 56 | [[분류:크레이지레이싱 카트라이더/카트바디]][[분류:클래식 카트 R 시리즈]] |
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